Detail příspěvku
MHD Praha – kvalitní služby pro občany
Vloženo v Čtvrtek, 24. Únor, 2011 | Bez komentáře
do kategorie: Autobusy, Jízdní řády, Metro, PID, Tramvaje se štítkem: Anděl, Budějovická, Černý Most, Českomoravská, Chodov, Dejvická, denní autobusové linky, denní tramvajové linky, Depo Hostivař, Flóra, Florenc, Háje, Hlavní nádraží, Hloubětín, Hradčanská, Hůrka, I. P. Pavlova, Invalidovna, Jinonice, Jiřího z Poděbrad, Kačerov, Karlovo náměstí, Kobylisy, Kolbenova, Křižíkova, Ládví, Letňany, linka A, linka B, linka C, Luka, Lužiny, Malostranská, mapy linek, Můstek, Muzeum, Nádraží Holešovice, Náměstí míru, Náměstí republiky, Národní třída, noční autobusové linky, noční tramvajové linky, Nové Butovice, Opatov, Palmovka, Pankrác, Pražského povstání, příměstské autobusové linky, Prosek, Radlická, Rajská zahrada, Roztyly, Skalka, Smíchovské nádraží, Staroměstská, Stodůlky, Strašnická, Střížkov, trasy metra, Vltavská, vyhledat spojení, Vyšehrad, Vysočanská, Želivského, Zličín
MHD Praha – kvalitní služby pro občany
Pravděpodobně si to většina z nás ani neuvědomuje, ale městská hromadná doprava (MHD) v Praze je opravdu na vysoké úrovni. Samozřejmě není bez chyb – občas jsou vozy špinavé, občas nejezdí přesně na minutu, obecně lze ale říci, že je svou kvalitou srovnatelná s těmi nejlepšími na světě. Cizinci přijíždějící do našeho hlavního města na delší dobu jsou úrovní MHD příjemně překvapeni a často konstatují, že se jim cestuje lépe než u nich doma.
Na těchto stránkách budete mít možnost proniknout do historie MHD v Praze, brzy přibudou plánky jednotlivých linek pražské městské hromadné dopravy a v neposlední řadě se dozvíte více o jednotlivých typech dopravních prostředků. Můžete rovněž využít možnosti vyhledávání jednotlivých spojů v jízdních řádech.
Historie pražské městské hromadné dopravy se začala psát již v první polovině 19. století a to přesně roku 1829, kdy se stal povozník Jakub Chocenský získáním koncesí k provozování dvou omibusových průkopníkem přepravování osob na území Prahy. Do konce století pak vyjela koněspřezná tramvaj od Národního divadla do Karlína, byl zahájen provoz pozemní lanové dráhy na Letnou a také na Petřín, zásluhou předního českého vynálezce Františka Křižíka došlo roku 1891 ke zprovoznění první elektrické tramvaje.
Hlavními znaky pražské MHD ve století 20. bylo hlavně rozšiřování sítě linek i do okrajových částí Prahy a také začleňování ostatních dopravních prostředků do veřejné dopravy. Málokdo již dnes ví, že mezi roky 1936 a 1972 se Praha mohla pyšnit také trolejbusovými spoji. Autobusy se do pražské dopravy poprvé začlenily roku 1908, později byly zrušeny kvůli technický potížím, ale roku 1925 už se staly významným doplňkem tramvajové sítě natrvalo.
Samostatnou kapitolou je pražské metro. Součástí MHD Praha se stalo přesně 9. 5. 1974, kdy byl zahájen provoz na úseku linky C Sokolovská (dnes Florenc) – Kačerov. Roku 1978 zahájila provoz druhá linka metra A a roku 1985 pak třetí (a zatím poslední) linka B. Do dnešních dnů byly všechny tři linky výrazně prodlouženy.
Do roku 1992 se datuje vznik pražské integrované dopravy tzv. PID. Jedná se o systém dopravy na území hlavního města Praha a jeho okolí, který je provozován více dopravci, ale za stejných podmínek pro cestující. Do systému PID byly následně zahrnuty i něktéré železniční tratě ČD. Více o PID. Tolik z historie MHD Praha.
zdroj: wikipedia.org
- MHD Praha – kvalitní služby pro občany
- Tramvajová doprava v Praze
- IDS, PID, ROPID – co to vůbec znamená?
- Metro v Praze
- Pohled do historie autobusové dopravy v Praze

